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A MIÑA VIAXE
O rio Bibei atravessa a província de Ourense para se conectar com o rio Sil. Nas curvas do percurso, atravessa as Terras de Trives, entre paredes rochosas nas quais crescem vinhedos históricos. A partir de A Pobra de Trives, se desce até A Ponte Bibei, um expoente máximo da herança romana na área e que ainda hoje facilita a passagem para Larouco e Valdeorras em busca do surpreendente destino final: o santuário de As Ermidas, elevado nas rochas.
O Vale do Rio Bibei incorporado define esse itinerário dividindo a rota em duas e articulando um território montanhoso, mas com fortes contrastes climáticos.
A Pobra de Trives é o ponto de origem da rota e também a principal cidade da comarca. O núcleo antigo, que conserva ruas estreitas e antigas, foi a passagem da Estrada Romana XVIII ou Vía Nueva , que ligava Bracara Augusta (Braga) e Astúrica Augusta (Astorga). A emblemática Torre do Reloxo, na praça com o mesmo nome, pode servir de ponto de partida, mas não antes de provar a deliciosa bica de Trives, bolo de mesa de prazer obrigatório nessas terras.
O carnaval é um dos grandes festivais da Galícia, especialmente na província de Ourense, onde são mantidas muitas formas, costumes e tradições diferentes. De origem antiga, a festa está ligada a danças, fantasias, trupes e alimentos que precedem a Quaresma, com a qual se contrapõe pela lembrança desta.
Em Terras de Trives, existem várias práticas relacionadas ao carnaval, que mostram a riqueza etnográfica desses costumes que variam de um povoado para outro. No caso de A Pobra de Trives, as ruas estão cheias de "folións" que cantam e dançam acompanhados de suas bombas barulhentas, sendo dias relevantes na quinta-feira de comadres e quinta-feira de compadres.
Nos últimos anos, um carnaval de verão foi realizado em Trives, que permite aos visitantes aproveitar o bom clima do verão.
A antiga estrada que liga Ourense a Ponferrada sai da cidade e atravessa moitas densas que nos lembram a relevância da castanha nessas terras. A descida contínua se abre para o vale de Bibei e a vegetação exuberante dá lugar aos terraços que ocupam a encosta até o rio. A orientação para a solana e a proteção no laço do vale permitem a existência de um microclima ideal para o cultivo das vinhas das variedades Godello e Mencía.
A estrada segue o desnível, curva após curva, até atingir a margem do rio. Na parte mais profunda do desfiladeiro de Bibei, e pouco mais de 300 metros acima do nível do mar, fica a ponte romana de Bibei, ladeada por vários miliários encontrados na área.
A partir deste ponto, é necessário rastrear tudo o que foi abaixado anteriormente, em uma subida contínua até o topo de A Ermida até chegar a Larouco, sempre acompanhado à distância de Cabeza de Manzaneda.
A parte final do passeio, já no município de O Bolo, é uma bonita descida em direção a As Ermidas, procurando o reencontro com o rio Bibei. As condições climáticas excepcionais, com tendência mediterrânea, permitem a presença de trepadeiras e oliveiras e até exemplares de sobreiros e medronheiros.
O santuário de Nosa Señora das Ermidas está localizado no final do núcleo, literalmente encrostado nos volumes graníticos que revestem a parte superior do povoado. Construído no século XVII por mandato do Bispo de Astorga (diocese a que pertence), foi declarado Bem de interesse cultural em 2006. A fachada, datada entre 1713 e 1726, é um dos grandes expoentes do barroco galego.
A posição de As Ermidas, entre os afloramentos rochosos e o início do desfiladeiro de Bibei, proporciona um cenário imbatível e mutável, de acordo com a estação do ano em que é visitado.
O desfiladeiro do rio Bibei esconde uma jóia arquitetônica, a Ponte Bibei, majestosa obra de granito de três arcos, com 75 metros de comprimento e elevada mais de 20 metros acima das águas do rio. A ponte, desde a época do imperador Trajano, era um ponto-chave da Via Nova ou Via XVIII do itinerário Antonino. Construído aproximadamente entre os anos 114-119 d. C. ainda está em pleno funcionamento, sendo a única ponte de seu tempo (juntamente com a de O Freixo sobre o rio Arnoia) que mantém sua estrutura original quase intacta, apesar das várias reformas.
As condições técnicas variam desde a escolha do ponto em que o leito do rio deve ser superado até a geometria da própria construção. O traçado da própria Via Nova é condicionado neste trecho pela ponte, seguindo o desnível através de uma sucessão de curvas em ferradura.
A perfeita integração do trabalho em seu ambiente é o melhor exemplo do bom trabalho dos engenheiros romanos na busca de eficiência na intervenção: os quase 2000 anos exemplificam a qualidade do trabalho.
Foi declarado Monumento Histórico-Artístico em 1931 e, ao lado dele, são preservados um miliário romano da era de Vespasiano (79-81 dC) e uma coluna de Trajano em referência ao trabalho da própria ponte.
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